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Amazon.co.jp: 2モードVVC アナログブーストコントローラー 簡単。VVC(機械式ブーストコントローラー)装着！（スズキ Kei・HN11S。Amazon | Elnicec Switch コントローラー 有線 背面ボタン付き。⭐︎お得セット⭐︎まつやのおかゆ　和光堂　米がゆ。自分のジムニーに使用する為に取り寄せました。汎用 VVC 機械式 ブーストコントローラー ブーコン ターボ。ローとハイの2ポジションのブーストコントロールが可能です。Amazon | Elnicec Switch コントローラー 有線 背面ボタン付き。機構的には一般的なVVC(金魚バルブと同じ原理)が2つと電磁弁を組み合わせたパーツとなります。CYBER・ダブルスタイルコントローラー（SWITCH／SWITCH 有機EL用。アクチュエーターに繋がるホースを切断して付属の3分岐を接続。汎用 VVC 機械式 ブーストコントローラー ブーコン ターボ。あとはミサイルスイッチの配線だけです。Amazon.co.jp: HELEC PAD ALDEBARAN FOR SWITCH コントローラー。普段はローモード(JA11だと0.8キロ程度。Amazon.co.jp: HELEC PAD ALDEBARAN FOR SWITCH コントローラー。中古車だと0.5〜0.6キロ程度しかブースト掛かっていません)にして新車の様なフィーリングで気持良く走り、必要な時にはミサイルスイッチをONにしてハイモードで。aRacer(アレーサー)【RC MiniX コンプリートECU】+【AF2 ワイド。JA11の場合「0.7キロから上」の吹け上がりはまるで別の車です。機械式 ブースト コントローラー VVC ターボ車 パワー 馬力。高回転型のエンジンではないのと、エンジンを壊したくないので1.1キロ程度でしか走っていませんが「加速が凄い」です。Amazon | Elnicec Switch コントローラー 有線 背面ボタン付き。勿論ブーストを何キロ掛けるかは自己責任となります。レーシングカート　エンジン　KT100SC 湿式クラッチ　リコイルスターター。各自でご判断ください。JB23 ジムニー　タービン　6型。VVC1つだとブーストが1ポジション固定になってしまいます(高めに設定すると楽しくて踏みすぎる…)VVCを2つ使用するのと違って分岐を追加で用意したりする必要が無く設置が簡単です。ゴルフ7 ターボマフラーデリートパイプ、ターボインレットパイプ。デメリットとしてはリターンが無いので、ガスが出続けるので室内に設置して手元で調整できないことと、大気開放だと車検に通りません。三菱　コルト　Z27AG インタークーラー＆ECU 純正 ラリーアート 後期型。おそらく検査員さんから指摘されることはありませんが、本体を分解してリターン機構を追加するか、車検時(公道走行時)には本体からホースを抜いてボルト等で蓋をしてください。日産　スカイライン　R32 HCR32 純正　インジェクター　6本。付属の3分岐は中にボールとスプリングが内蔵されていてワンウェイ機構となっていますが、VVCに使用する場合は邪魔にしかなりませんので、使用する際には中身を抜いてください(私は狭い側の穴を拡大しています)。masa39ダイハツL150S系テイクオフ　プッシュンR 　ブローオフ。宅急便コンパクトで発送予定です。パーツ SEV。価格交渉は受け付けておりません。70ヴォクシー　プラグ&イグニションコイルセット。